Tillgänglighetsanalys - att identifiera brister i grundläggande tillgänglighet
2010-05-11Rikstrafiken har sedan flera år använt tillgänglighetsanalyser som underlag för vilken trafik myndigheten kan ge ersättning för. Målet med Rikstrafikens verksamhet är att åstadkomma grundläggande tillgänglighet i alla delar av landet. För att uppnå målet, har Rikstrafiken till sin hjälp utvecklat en automatiserad tillgänglighetsmodell som baseras på Samtrafikens tidtabeller för kollektivtrafik.
Tillgänglighetsanalysen bygger på sju kriterier. För varje kriterium finns tre nivåer (grön, gul och röd standard), där grön standard är god tillgänglighet, gul standard är acceptabel tillgänglighet och röd standard är inte acceptabel tillgänglighet. Nedan presenteras kriterierna, och den standard som tillgängligheten måste uppnå för att den ska vara acceptabel. Kriterierna används som en indikator för var Rikstrafiken kan överväga att delta. Mätningarna sker på kommunnivå och utgår från kommunhuvudorten.
Tillgänglighetskriterier
| Kriterier | Tillgänglighetskartor |
| Tillgänglighet till Stockholm | Kriterium 1 |
| Tillgänglighet från Stockholm | Kriterium 2 |
| Tillgänglighet för internationella resor | Kriterium 3 |
| Tillgänglighet till kultur, service och speciella inköp | Kriterium 4 |
| Tillgänglighet till region- eller universitetssjukhus | Kriterium 5 |
| Tillgänglighet till universitet och högskolor | Kriterium 6 |
| Tillgänglighet till alternativa målpunkter i angränsande län | Kriterium 7 |
| |
Sammanlagd tillgänglighet
Kartorna nedan visar den sammanlagda tillgängligheten, enligt Rikstrafikens kriterium och den sammanlagda tillgängligheten utan Rikstrafikens insatser. Grönt visar på bra tillgänglighet medan röd visar på bristande tillgänglighet. En kommun med grön eller gul standard i alla kriterium får därmed grön färg och kommuner med röd standard i flera eller alla kriterium får röd färg.
Sammanlagd tillgänglighet med Rikstrafikens insatser
Sammanlagd tillgänglighet utan Rikstrafikens insatser